160艘+船舶 “卡” 在港口!官方警告:拥堵疏通至少要数天
近日,欧洲两大关键港口先后遭遇运营危机。比利时安特卫普-布鲁日港在罢工行动暂停后,正全力清理积压的船舶,但港口警告称,要彻底缓解拥堵至少需要数天时间;而邻近的荷兰鹿特丹港也因劳资纠纷陷入运营压力,无法为安特卫普 “分流”,欧洲航运网络正面临双重考验。一、安特卫普-布鲁日港:罢工暂歇,160 艘船积压成 “堵点”
作为欧洲重要的海运枢纽,安特卫普-布鲁日港因全国性罢工陷入运营危机。10 月14日晚,工会抗议联邦政府养老金改革与劳动力市场政策,港口引航员罢工致使海运瘫痪。此前弗拉芒船员的工作限制已降低运营效率,此次罢工更造成超160艘船舶积压,60艘待离港、100艘排队进港。虽比利时船员协会于当日宣布暂停罢工以推动谈判,要求弗拉芒政府10月24日前兑现6月2日协议,但港口恢复尚需时日。据引航员协会 BVL 已将罢工行动中止至 10 月 24 日早间,看似港口恢复迎来转机,但实际运营仍受限制。
二、鹿特丹港:劳资纠纷未解,难扛 “分流” 重任
本可作为安特卫普 “备选” 的鹿特丹港,自身也深陷运营困境。据当地媒体报道,鹿特丹港的绑扎公司ILS和Matrans员工,自上周三起发起罢工,最初计划持续 48小时,但因双方就 “7% 加薪” 的诉求未达成一致,罢工被无限期延长。
直到上周末,法院发布禁令暂时中止了罢工行动,本周 FNV 工会才与两家公司重启谈判。目前谈判焦点仍集中在薪资上:雇主方认为装载工人报酬已处于较高水平,而工人则强调不规律的工作时间和高强度体力劳动,需要更高薪资补偿。值得注意的是,ILS已提高了薪资报价,但 Matrans 尚未跟进,虽缩小了双方分歧,却仍未敲定最终协议 —— 这意味着,若谈判破裂,罢工可能再次重启。
#航运资讯2025-10-17 17:30