国际海事组织（IMO）在伦敦举行的海洋环境保护委员会特别会议决定，将全球首个航运碳定价系统的通过时间推迟一年。

原定于2027年3月生效的净零框架（NZF）因美国、沙特阿拉伯、俄罗斯等产油国的拖延策略而搁置。此次投票中，57国支持推迟，49国反对，21国弃权。

尽管4月曾有63国（包括欧盟、中国、印度、加拿大、英国、韩国等）支持该框架，但产油国及美国以关税威胁发展中国家阻挠进程。

新机制原计划通过船舶碳强度付费每年筹集150亿美元资金（2030年起实施），旨在缩小化石燃料与清洁燃料价差，推动航运业转型。

此次推迟暴露了国家利益与全球气候治理的冲突，使占全球贸易90%且排放3%的航运业脱碳进程更趋复杂。